¶ Wstęp
Moduł Skaut 6 ST01 jest urządzeniem, które po zainstalowaniu w pojeździe, oprócz pełnienia funkcji immobilisera, pozyskuje dane o jego pozycji geograficznej (z systemu GPS), prędkości, stanie instalacji elektrycznej i alarmowej, autoryzacji kierowcy oraz wiele innych. Moduł jest jednym z elementów systemu monitorowania i ochrony pojazdów oraz systemu zarządzania logistyką środków transportowych przedsiębiorstwa. Pozyskane z pojazdów informacje są przesyłane za pośrednictwem sieci GSM (transmisja GPRS lub UMTS) do centralnego serwera systemu. Użytkownik końcowy uzyskuje dostęp do zgromadzonych danych poprzez dedykowane aplikacje za pośrednictwem sieci internet, WAP lub SMS. Szeroki zakres funkcjonalności oraz możliwości konfiguracji modułu sprawiają, że moduł znajduje zastosowanie w wielu dedykowanych i specjalizowanych systemach wymagających pewnego i stabilnego elementu do fizycznego zbierania i przesyłania informacji z obiektów do aplikacji zarządzających i monitorujących.
Niniejszy immobiliser został zaprojektowany i wykonany w sposób zapewniający zachowanie poniższych zasad bezpieczeństwa wynikających z Regulaminu 97 EKG ONZ:
- po prawidłowym zainstalowaniu immobilisera nie ma on wpływu na konstrukcyjnie przewidziane funkcje i działanie pojazdu, nawet w przypadku uszkodzenia, a wszelkie wyposażenie pojazdu w dalszym ciągu spełnia wymagania techniczne
- nie jest możliwe uruchomienie immobilisera do stanu włączenia, podczas gdy wyłącznik zapłonu jest w pozycji pracy silnika
¶ Oznaczenie wyrobu
Każdy wyrób posiada tabliczkę znamionową (etykietę) określającą:
- nazwę urządzenia i typ urządzenia
- numer homologacji (E20)
- maksymalną moc pobieraną przez urządzenie
- napięcie zasilania.
Wygląd etykiety został przedstawiony na poniższym rysunku.
¶ Opis złącz
Urządzenie posiada dwa (lub jedno w wersji z wewnętrzną anteną GSM) złącza antenowe typu SMA, dwa wielostykowe złącza służące do podłączenia większości sygnałów wraz z zasilaniem oraz gniazdo USB w standardzie A. Wejścia 2-stanowe jako poziom wysoki interpretują napięcie większe od 3V. Obciążalność wyjść cyfrowych wynosi 0.5A. W przypadku konieczności sterowania przekaźnikiem należy zastosować diody zabezpieczające przed przepięciami montowane równolegle do cewek przekaźników. Poniżej znajduje się dokładny opis poszczególnych wyprowadzeń.
¶ Złącze Z1
| Nr pinu | Opis |
|---|---|
| 1-1 | CAN L / NC (funkcjonalność opcjonalna) |
| 1-2 | CAN H / NC (funkcjonalność opcjonalna) |
| 1-3 | J1708 B+ lub RS485 B / NC (funkcjonalność opcjonalna) |
| 1-4 | J1708 A- lub RS485 A / NC (funkcjonalność opcjonalna) |
| 1-5 | 1 WIRE / NC (funkcjonalność opcjonalna) |
| 1-6 | AN 2 (0V – 36V) |
| 1-7 | DOUT 0 (typu OC, 500mA max, podciąg 4,7k do VCC |
| 1-8 | DIN 0 (0 dla <2,5V, 1 dla >3,5V), WAKE-UP |
| 1-9 | GND |
| 1-10 | VCC (10,5V – 30V), AN 0 |
¶ Złącze Z2
| Nr pinu | Opis |
|---|---|
| 2-1 | DOUT 3 (typu OC, 500mA max) |
| 2-2 | DOUT 2 (typu OC, 500mA max) |
| 2-3 | DOUT 1 (typu OC, 500mA max, podciąg 4,7k do VCC) |
| 2-4 | AN 3 (0V – 36V) |
| 2-5 | GND |
| 2-6 | RS232C TxD |
| 2-7 | GND |
| 2-8 | RS232C RxD |
| 2-9 | BATT IN (8,4V), AN 1 |
| 2-10 | DIN 7 (0 dla <2,5V, 1 dla >3,5V), IMP 3, WIEGAND D0 |
| 2-11 | DIN 6 (0 dla <2,5V, 1 dla >3,5V), IMP 2, WIEGAND D1 |
| 2-12 | DIN 5 (0 dla <2,5V, 1 dla >3,5V), IMP 1 |
| 2-13 | DIN 4 (0 dla <2,5V, 1 dla >3,5V), IMP 0 |
| 2-14 | DIN 3 (0 dla <2,5V, 1 dla >3,5V) |
| 2-15 | DIN 2 (0 dla <2,5V, 1 dla >3,5V) |
| 2-16 | DIN 1 (0 dla <2,5V, 1 dla >3,5V) |
¶ Opis instalacji
Schemat podłączenia immobilisera w pojeździe przedstawia poniższy rysunek. W funkcji elementów uniemożliwiających uruchomienie silnika zastosowano przekaźniki samochodowe typu HFV4/0121Z1D1 wyposażone w wewnętrzne diody zabezpieczające podłączone równolegle do cewek. Podany poniżej schemat może zostać zmodyfikowany w zależności od potrzeb poprzez dołączenie dodatkowych sygnałów do niewykorzystanych wejść analogowych oraz cyfrowych.
¶ Montaż anten GPS i GSM
W pojeździe montowane są dwie anteny tj. antena GSM oraz GPS choć możliwe jest również zamówienie wersji urządzenia z wewnętrzną anteną GSM. Paskową antenę GSM montujemy na wewnętrzną stronę szyby, która nie posiada metalizowanych pasków do podgrzewania. Zabronione jest montowanie anteny na elementach metalowych. Antena GPS powinna być zamontowana poziomo tak, by nie było metalowych przeszkód w widoczności satelitów GPS.
¶ Podłączenie zasilania
Średni pobór prądu z instalacji pojazdu wynosi 50 mA. Pobór prądu może zostać zmniejszony do 40 mA w przypadku postoju pojazdu (wyłączona stacyjka) w trybie oszczędności energii lub redukowany do 0,37mA w trybie uśpienia.
W związku ze zwiększonym poborem prądu z instalacji pojazdu, związanym z zainstalowaniem immobilisera, zaleca się zwiększenie pojemności akumulatora podstawowego pojazdu w stosunku do akumulatora montowanego standardowo.
¶ Konfiguracja
W celu zapewnienia poprawnej pracy immobilisera Skaut 6 ST01 zainstalowanego zgodnie z przedstawionym schematem instalacji należy zwrócić uwagę, aby konfiguracja urządzenia zawierała poniższe dane. Konfigurację urządzenia przeprowadzamy przy pomocy programu Skaut Manager 4.
| Nazwa parametru | Wartość | Opis |
|---|---|---|
| Ignition | 1,10,0,0 |
Konfiguracja stacyjki |
| Options | 1,3,18 |
Lista opcji konfiguracyjnych |
¶ Procedura sprawdzenia pojazdu po instalacji
¶ W zakresie funkcjonowania immobilisera
Sprawdzić działanie immobilisera zgodnie z procedurami załączania i wyłączania immobilisera.
¶ W zakresie poprawności funkcjonowania instalacji pojazdu
Przetestować działanie obwodów i elementów pojazdu, które w czasie montażu mogły zostać przypadkowo naruszone bądź uszkodzone, zgodnie z instrukcjami serwisowymi dotyczącymi tych elementów bądź obwodów, dostarczonymi przez ich producentów. Sprawdzić prawidłowość funkcjonowania obwodów bądź elementów pojazdu, w których działanie immobilisera ingeruje, zgodnie z odpowiednimi procedurami serwisowymi dotyczącymi tych elementów bądź obwodów, dostarczonymi przez ich producentów.
Zaleca się zwrócenie szczególnej uwagi na procedury związane z bezpieczeństwem użytkowania pojazdu i jego wyposażenia!
¶ Parametry techniczne
| Specyfikacja GSM | ||
|---|---|---|
| Parametr | Wartość | |
| Parametry transmisyjne 2G SARA-G340 | E-GSM 900MHz / DCS 1800MHz GPRS multi-slot class 10 GPRS mobile station class B |
|
| Parametry transmisyjne 2G SARA-G350 | GSM 850MHz / E-GSM 900MHz / DCS 1800MHz / PCS 1900MHz GPRS multi-slot class 10 GPRS mobile station class B |
|
| Parametry transmisyjne 2G/3G SARA-U270 | 2G: E-GSM 900MHz / DCS 1800MHz GPRS multi-slot class 12 / EDGE multi-slot class 12 GPRS mobile station class B 3G: Band 8 900MHz / Band 1 2100MHz Class A User Equipment HSUPA category 6 / HSDPA category 8 / WCDMA PS data |
|
| Parametry transmisyjne 2G/3G SARA-U201 | 2G: GSM 850MHz/E-GSM 900MHz/DCS 1800MHz/PCS 1900MHz GPRS multi-slot class 12 / EDGE multi-slot class 12 GPRS mobile station class B 3G: Band19 800MHz / Band5 850MHz / Band8 900MHz / Band2 1900MHz / Band1 2100MHz Class A User Equipment HSUPA category 6 / HSDPA category 8 / WCDMA PS data |
|
| Specyfikacja GPS | ||
| Parametr | Wartości dla MAX-8C | Wartości dla MAX-M8C |
| System pozycjonowania | 72-kanałowy odbiornik GNSS GPS (USA) QZSS (Japonia) GLONASS (Rosja) |
72-kanałowy odbiornik GNSS GPS (USA) QZSS (Japonia) GLONASS (Rosja) BeiDou (Azja) Galileo (Europa) |
| Systemy poprawek różnicowych | SBAS (Satellite Based Augumentation Systems) WAAS (USA) EGNOS (Europa) MSAS (Japonia) |
SBAS (Satellite Based Augumentation Systems) WAAS (USA) EGNOS (Europa) MSAS (Japonia) GAGAN |
| Akwizycja danych (zimny start) GPS/GLONASS/BEIDOU/GALILEO | 30s / 33s / - / - | 30s / 31s / 39s / 57s |
| Akwizycja danych (reakwizycja) GPS/GLONASS/BEIDOU/GALILEO | 1s / 1s / - / - | 1s / 1s / 1s / 1s |
| Czułość odbiornika (śledzenie [dBm]) GPS/GLONASS/BEIDOU/GALILEO |
-164 / -163 / - / - | -164 / -163 / -160 / - 154 |
| Czułość odbiornika (zimny start [dBm]) GPS/GLONASS/BEIDOU/GALILEO |
-147 / -145 / - / - | -147 / -145 / - 143 / -133 |
| Czułość odbiornika (gorący start [dBm]) GPS/GLONASS/BEIDOU/GALILEO |
-156 / -155 / - / - | -156 / -155 / -155 / -151 |
| Dokładność określenia pozycji [m] CEP1 GPS/GLONASS/BEIDOU/GALILEO |
2,5 / 4,0 / - / - | 2,5 / 4,0 / 3,0 / N.A. |
| Dokładność określenia pozycji [m] CEP1 GPS/GLONASS/BEIDOU/GALILEO SBAS | 2,0 / N.A. / N.A. / N.A. | N.A. / N.A. / N.A. / N.A. |
| Specyfikacja urządzenia | ||
| Sposób pozyskania danych | co zdefiniowany czas (2s-99999s) co zdefiniowaną drogę (1m-99999m) co zmianę kierunku ruchu o zdefiniowany kąt (1°-180°) |
|
| Pojemność pamięci danych | 12480+11280 pomiary (dane podstawowe z CAN + eToll z ekoDriving) i 1472 kB dla plików ze skanera lub 31232 pomiary dla starszych wersji firmware | |
| Znamionowe napięcie zasilania | 12V DC lub 24V DC | |
| Dopuszczalne napięcie zasilania | 10,5V DC -30V DC | |
| Pobór prądu w trakcie czuwania | 50mA@12V lub 30mA@24V | |
| Pobór prądu w trakcie uśpienia | 0,7mA@12V lub 1mA@24V | |
| Pobór prądu w trakcie transferu danych | impulsowo do 250 mA | |
| Liczba wejść cyfrowych | 8 (w tym 2 wejścia zliczające i 2 wejścia częstotliwościowe) | |
| Poziomy napięć dla wejść cyfrowych | “0” logiczne < 2,5 V “1” logiczne > 3,5V |
|
| Częstotliwość próbkowania wejść cyfrowych | 10Hz | |
| Konfigurowalność parametrów poszczególnych wejść | Tak | |
| Stała czasowa programowej filtracji stanu wejścia | 1 sek. | |
| Liczba wejść analogowych | 2 | |
| Rozdzielczość przetwornika A/C | 12 bitów | |
| Rezystancja wejściowa wejść analogowych | 80 kΩ | |
| Wejśćcia zliczające/częstotliwościowe | 4 (DIN6, DIN7 alternatywnie jako WIEGAND D0, D1) | |
| Pojemność licznika dla wejść zliczających | 2 147 483 648 impulsów | |
| Rozdzielczość pomiaru częstotliwości | 0,1Hz | |
| Maksymalna częstotliwość sygnału dla wejść częstotliwościowych | 20 kHz, przy amplitudzie sygnału 5V i współczynniku wypełnienia 50% | |
| Liczba wyjść dwustanowych | 4 | |
| Typ wyjść dwustanowych | OC (sterowanie typu otwarty kolektor) | |
| Obciążalność wyjść dwustanowych | < 0,5A | |
| Interfejsy komunikacyjne | RS232C, J1708/RS485 (opcjonalnie), 1-WIRE (opcjonalnie), CAN (opcjonalnie), USB, WIEGAND | |
| Podtrzymanie pracy urządzenia po zaniku napięcia zasilającego | opcjonalne, akumulator wewnętrzny lub zewnętrzny | |
| Rodzaj akumulatora podtrzymującego | NiMH 8,4V | |
| Stopień szczelności obudowy | IP 40 | |
| Temperatura pracy | do | |
| Temperatura przechowywania | do | |
| Wymiary | 125mm x 80mm x 31mm | |
¶ Wykresy
¶ Czas pracy na wbudowanej baterii 200mAh w temperaturze pokojowej
Tryb aktywny, dane wysyłane na serwer co 120 sekund, aktywowana oszczędność energii GPS. Na wykresie napięcie na akumulatorze w funkcji czasu.
¶ Czas pracy na wbudowanej baterii 200mAh w temperaturze
Tryb aktywny, dane wysyłane na serwer co 120 sekund, aktywowana oszczędność energii GPS. Na wykresie napięcie na akumulatorze w funkcji czasu.
¶ Czas pracy na wbudowanej baterii 800mAh w temperaturze pokojowej
Tryb aktywny, dane wysyłane na serwer co 120 sekund, aktywowana oszczędność energii GPS. Na wykresie napięcie na akumulatorze w funkcji czasu.
¶ Czas pracy na wbudowanej baterii 800mAh w temperaturze
Tryb aktywny, dane wysyłane na serwer co 120 sekund, aktywowana oszczędność energii GPS. Na wykresie napięcie na akumulatorze w funkcji czasu.
¶ Homologacja
Dokument do pobrania: homologacja_skaut_6.pdf